Náplavka z kamenných kostek dostává finální tvář. Jak se vám nové nábřeží líbí?

V září by měla být dlouho očekávaná náplavka na pravém břehu Moravy hotova. Stavbu zdržoval nedostatek kamene i další problémy, ale i tak má být v září hotová. Po položení prvních desítek metrů dlažby si začala část lidí stěžovat, že náplavka má hrubý povrch, nevhodný pro kola. Cyklostezka ovšem povede nahoře nad náplavkou.

Proč ty kritiky a dohady? V zákulisí to provází vlastně celou stavbu. V případě olomoucké náplavky se střetávají a diskutují dva principy. Jeden, vodohospodářský, a druhý, řekněme uživatelský. Ti, kdo znají třeba pražskou náplavku, by si přáli, aby v Olomouci byly na náplavce kavárny, restaurace či jiné atrakce pro lidi. Vodohospodáři, tedy zejména státní podnik Povodí Moravy, který protipovodňová opatření navrhl, platí a buduje, naproti tomu zdůrazňuje, že i berma s náplavkou jsou součástí koryta řeky a že bude často zaplavovaná vodou. A že kvůli stísněným prostorovým podmínkám mezi zástavbou v ulicích Blahoslavova a Nábřeží nemohla být náplavka vyšší, jinak by koryto nepojalo při povodních požadovaný objem vody.

A tak bude náplavka jen asi 30 centimetrů nad běžnou hladinou řeky, což je v porovnání s Prahou mnohem méně. A proto taky na náplavce v Olomouci nemohou být žádné stálé stavby, maximálně stánky s občerstvením, které lze rychle sbalit a vystěhovat, pokud by se blížila povodeň. Nicméně při debatách zastánců obou odlišných přístupů připustili vodohospodáři, že na náplavce mohou probíhat i koncerty a divadelní představení, jen ne nic monstrózního, co by se v případě povodňové vlny nestihlo včas uklidit.

Náplavka působí dojmem tradičního říčního nábřeží ve městě | Foto: Rej.cz

A pak přišla dlažba. Velké těžké kostky, 25 krát 25 centimetrů. Okamžitě se objevila kritika, že po takové dlažbě se nedá jezdit na kole nebo na bruslích a bude nepohodlná i pro maminky s kočárky, a že tudy měla vést cyklostezka, která je ovšem kvůli dlažbě nemožná. Jenže argument s cyklostezkou je podle všeho lichý. Tvrdí to například Petr Loyka, šéf odboru životního prostředí, který dával před lety souhlas s projektem a zřejmě na rozdíl od kritiků tento projekt dobře zná. Zdůrazňuje, že náplavka bude zhruba měsíc do roka pod vodou, přičemž se po ní na konci zimy mohou posunovat ledové kry a také po ní budou občas jezdit mnohatunové údržbové stroje vodohospodářů. Proto zde tedy podle něj musí být robustní dlažba.

„Bohužel se objevují nepodložené domněnky o chybách, kterých se stavba dopouští i o odchylkách od projektu,“ uvedl na oficiáních stránkách města Petr Loyka. „Dlažba, která je nyní kladena na pravobřežní náplavku, je prováděna v souladu s projektovou dokumentací. Náplavka musí odolat proudění vody, ledovým jevům i pohybu těžké techniky zajišťující její efektivní údržbu. Uvědomme si, že se tam bude při standardní údržbě pohybovat třeba desetitunové vozidlo! Vždy bude zaplavována průtokem v Moravě nad Q30d, což v překladu znamená, že zhruba 30 dní v roce bude náplavka pod vodou.“ A pokud jde o cyklostezku, ta ve skutečnosti byla od počátku projektována až nad náplavkou v Blahoslavově ulici. „Nevím, kde se informace o cyklostezce vlastně zrodila. Na odboru životního prostředí je k nahlédnutí kompletní projektová dokumentace, jejíž součástí cyklostezka nikdy nebyla. Nikdo z těch, kteří postup stavby kritizují a fabulují o doplnění zapomenuté cyklostezky, neprojevil zájem se s projektem seznámit,“ zdůraznil Petr Loyka.

Cyklostezka povede nad náplavkou, nikoliv přímo po ní | Foto: Rej.cz

Prošli jsme si tedy dokončenou část náplavky, abychom mohli osobně posoudit, jak to je. Na kole se po ní určitě dá projet, ale ideální povrch pro cyklisty to opravdu není. Jenže při pohledu od univerzitních kolejí je zřejmé, že klasická rovná cyklostezka se opravdu bude napojovat nahoru nad náplavku, nikoliv přímo na ni. Pak dává technické řešení smysl. Na náplavce je sympatické, že esteticky „ladí“ s nábřežní zdí a vytváří příjemnou atmosféru klasického říčního nábřeží. Tuto výhodu kamenné dlažby ostatně v původním posudku chválili i památkáři.

Kamenné sedáky na náplavce | Foto: Rej.cz

Náplavku doplňují kamenné přírodní sedáky u nábřežní zdi. Patrná jsou už i místa, kde bude možné kotvit například Ololoď nebo jiná plavidla. Na náplavku mají být i přívody elektrické energie, právě aby se tu dalo pořádat kulturní akce nebo otevřít provizorní kavárnu či občerstvení.

Náplavka má být hotová během září. Až si ji pak Olomoučané sami vyzkoušejí, bude na místě objektivnější zhodnocení, zda se dílo povedlo či nikoliv.