Z prostoru auta, kde je baterie, se šířil hustý, štiplavý a toxický kouř. "Její teplota na povrchu dosahovala při prvním měření přibližně 270°C. Ochlazovali jsme ji vysokotlakým proudem vody. Teplotu se postupně v několika fázích podařilo díky ochlazování snížit přibližně na 30 °C s tím, že jsme po celou dobu baterii hlídali pomocí termokamery a sledovali jsme vývoj teplot," uvedla Lucie Balážová, mluvčí HZS Olomouckého kraje. Složitý zásah museli hasiči absolvovat kvůli jedovatým výparům v dýchací technice.

„Z Olomouce jsme museli povolat speciální techniku, a to vozidlo se zařízením Cold Cut Systém Cobra, speciální kontejner určený pro hašení elektromobilů a přívěs, v němž máme umístěnou sadu pro manipulaci s vozidly,“ uvedla za hasiče Lucie Balážová.

Hasiči odebrali vzorky vody

Hořící baterii se hasičům podařilo uhasit. Pak nechali vůz pod dohledem odstavený a nakonec ho z místa požáru odvezl servisní automobil.

„Prioritně jsme se snažili minimalizovat škody na vozidle. Také jsme odebrali vzorky vody, které podrobíme rozboru, abychom vyloučili případnou kontaminaci toxickými látkami z trakční baterie,“ dodala Balážová.