Rada města Olomouce schválila úpravy podmínek parkování v centru. Vaše ODS toto nařízení na sociálních sítích silně kritizovala. Co Vám na něm vadí?

Především je nebývale tvrdé. Řidiči v centru doposud platili za parkování ve všední dny od 8:00 do 18:00. Nově mají platit až do desáté večer, a to včetně víkendů. Taková přísnost se hned tak nevidí a pro Olomouc je zcela neadekvátní.

Proč neadekvátní? V čem?

Když se běžný den kolem sedmé večer vypravíte do města, zpravidla zaparkujete bez větších problémů. Problém vzniká v pár ulicích kolem zimního stadionu, když se zrovna hraje hokej. Další vzniká během pár víkendů v roce, kdy v Olomouci probíhají velké akce typu Vánočních trhů, Tvarůžkového festivalu nebo Flory.

Vedení města místo krátkodobých dopravních opatření zvolilo plošnou regulaci, která bude platit celoročně, která dolehne na všechny. A která, jak se obávám, stejně nebude fungovat.

Proč myslíte?

Celé opatření má údajně pomoct rezidentům. Má lidem, kteří v centru bydlí, ulehčit zaparkovat. Vlastně se jim nelze divit. Bylo to tohle vedení města, které jim před 3 lety zdražilo roční parkovací karty o 100 %. Za parkovací kartu tak platí 2 tisíce ročně, za druhé auto dokonce 16 tisíc. Přitom jim nic negarantuje, nezaručí, že před svým domem najdou parkovací místo. Striktně vzato je karta jenom potvrzení, že mají trvalé bydliště v centru. Klidně by mohla být zadarmo. Místo toho platí dvojnásobek a míst nepřibylo. Aktuálně schválené opatření ale žádná místa navíc taky nepřináší. Situace se nijak viditelně nezlepší.

Rada města říká něco jiného.

Předkladatelé si slibují, že část návštěvníků, kteří večer a o víkendech míří do centra, nechají auto doma a vypraví se tramvají, na kole, nebo možná, protože se bavíme o pozdních večerních hodinách, spíš taxíkem. Takoví se bezpochyby najdou.

Myslím, že jich ale bude naprosté minimum. Většina návštěvníků, kteří dnes přijíždějí autem, přijede stejně. Se skřípěním zubů těch 40 korun na hodinu zaplatí. Neboli žádná parkovací místa neuvolní.

No, a potom budou takoví, kteří si cestu do města rozmyslí a nepřijedou vůbec.

Zůstanou doma?

Jasně. Místo v divadle stráví večer u televize. Anebo doma nezůstanou, ale místo do Metropolu se vypraví do multiplexu v Olympii nebo Globusu, místo sobotního oběda na Horním náměstí si ho dají v restauraci někde na okraji. Místo do muzea vezmou děti do nákupáku.

O tyhle návštěvníky centrum přijde. A přijdou o ně i obchodníci a poskytovatelé služeb, kteří v centru působí.

Není to v rozporu s tím, o co se město dlouhodobě snaží?

V naprostém rozporu. Je to úplně absurdní. Vedení města, nejenom to současné, ale každé, co mi paměť sahá, láká do centra návštěvníky. Chce, aby centrum žilo. Proto staví na náměstí sochy z písku, proto pořádá Svátky města, Tvarůžkový festival, letní koncerty u Trojice a další akce. Proto finančně podporuje poslední klasické kino, které v centru zbylo.

Tímhle schváleným opatřením háže návštěvníkům klacky pod nohy. Říká: „Jo, vy chcete přijet autem? Tak to ne, to vás tady nechceme.“

Co by tedy podle vás město mělo dělat?

Už jsem zmiňoval krátkodobá dopravní opatření během velkých víkendových akcí. Když vím, že do Olomouce přijedou tisíce lidí, je potřeba vymezit odstavná parkoviště, jasně na ně návštěvníky nasměrovat, posílit MHD, zavést kyvadlovou dopravu.

Pokud skutečně existuje relevantní počet řidičů, kteří dnes nechávají svá auta v centru celý víkend, což jako argument zaznívá, jde přece dobu parkování o víkendech omezit, třeba na 4 hodiny. Bez toho, abych parkování zpoplatnil. Město v těchto měsících pořizuje komplikovaný informační systém za 36 milionů, který má parkovací politiku řídit a hlídat. Něco takového by neměl být problém.

Můžete ze zóny placeného parkování vyjmout parkoviště u „letadla“ a u tržnice, jak aktuálně navrhuje KMČ Olomouc-střed. Nebo pod Namirem. Večer a o víkendech bývá prakticky prázdné.

Řešení je zkrátka celá řada. Je jasné, že vedení města zvolilo to nejjednodušší. To ale není dopravní politika, to je rezignace na ni.

Ale především je potřeba intenzivně budovat parkovací infrastrukturu. Tam, kde chybí. U výstaviště Flora, kolem zimního stadionu. Odstavné plochy na okrajích města. Všechny tyhle záměry jsou řadu let ve fázi studií, návrhů, projektů. Malůvky ale nestačí, je potřeba začít stavět.

To ale není zadarmo. Má na to město peníze?

Ještě v minulém období jsme spoluiniciovali vznik Fondu mobility. Tam každoročně přitékají peníze z parkovného a pokut. Jenom letos je to 90 milionů, celkově už víc než 300. Přesně z těchhle zdrojů se dá stavět. Jenže část současné radniční koalice má jiné představy a směřuje tyhle peníze místo na parkovací infrastrukturu do cyklostezek nebo zastávek MHD.

Rozhodně to není tak, že by parkování a dopravu vnímali všichni jako prioritu. Naopak. Mnozí se rozhodli proti individuální automobilové dopravě aktivně bojovat a prosazují třeba další omezování parkovacích míst bez náhrady, jak je vidět třeba na diskusi kolem náměstí Republiky. Nebo na návrhu rozšířit pěší zónu i na Palackého u Pöttingea. Je to výsostně politické téma. A také o tom budou letošní komunální volby.